Slange Gorynych og urka: Rull feltet. minefelt

Nesten selvmord

Etterkommerne av Bangalore Torpedo - rør fylt med eksplosiver brukes nå aktivt for raskt å lage passasjer i flere rad piggtrådgjerder

Så gjør passeringer i minefelt. Raketten trekker ut en plastslange med en klaring, bak som bremsekabelen er avviklet. Når den er trukket helt ut, løsner raketten og ladningen faller til bakken. Eksplosjonen - og passasjen er klar!

USA har også lignende våpen. Den amerikanske M58 utvidede mineryddingsladningen (M58 MICLIC) plasseres enten på traileren bak tanken eller annen transportør, eller på M60 AVLB, som i denne versjonen er betegnet M 60 AVLM (Armored Vehicle Launched MICLIC). Men ytelsen viste seg å være mye dårligere

Under den første Irak-krigen (Desert Storm) var mer enn halvparten av M58-oppskytningene mislykket. I USSR var til og med UR-67 mislykkede lanseringer singel. Det er ganske mulig at grunnen er at designerne av våre "postkasser" opprinnelig fokuserte på vernepliktige og opprettet et system som kunne fungere ordentlig under alle forhold og med noe personell

Den vanligste måten å gjøre passasjer i minefelt, veldig sakte, tidkrevende og farlig, var som følger: natten før angrepet krøp sapper til fiendens minefelt, søkte miner og fjernet dem. Så satte de skilt som er synlige for tankskipene og infanteriet, men som er usynlige for fienden.

Men minedetektorer oppdager ikke miner i tre- eller plastkasser, og søk med en sonde eller bajonett er ekstremt arbeidskrevende: når det gjelder antitankminer, må du stikke jorden med en sonde hver 20-30 cm. Bredden på en standardgang er 6 meter, lengden er vanligvis innen 100-200 meter. Det viser seg at for en passering må du stikke jorden minst 15-30 tusen ganger. Og den kvelden, krypende og under konstant trussel om å bli oppdaget. Tross alt overvåker fienden nøye minefelt og prøver å ikke la dem nøytralisere. I tillegg er den nattlige aktiveringen av fiendens sappers et sikkert tegn på fiendens morgenfremgang.

For eksempel før slaget ved Kursk, natten til 5. juli 1943, fanget speiderne våre i en nøytral stripe en tysk soldat. Han var taus, men soldatboka var veltalende nok - en sapper! Altså, med daggryangrepet. Våre ventet på den tyske operasjonen "Citadel", tyskerne gjorde sitt beste for å skjule datoen for offensiven, men kunne ikke sende sappers for å fjerne miner. Og slik skjedde det - slaget begynte om morgenen. Men hvordan gi et trygt rom for det tiltenkte angrepet, uten å gi ut og ikke rive det?

Fra en kanon - i miner

Ingeniører fra alle de stridende partiene lette etter måter å raskt gjøre passasjer i minefelt, og så nær angrepetstidspunktet som mulig, slik at forsvarerne ikke hadde tid til å stenge dem med nye gruver.

I Russland opprettet et våpen mot flokkene med droner

Mine trål, som ikke var veldig vellykket utviklet av britene og mye mer vellykket av sovjetiske spesialister, løste ikke fullstendig mineryddingsoppgaven. For det første var det langt fra alltid mulig å bruke dem, og for det andre var det nødvendig med en tank for hvert trål. Og tankene var mangelvare. Minefelt prøvde å skyte 76 mm og større artilleri. For å gjøre ett pass kreves det fra 160 til 400 skjell. I tillegg viste erfaren skyting at det er nødvendig med veldig nøyaktig skyteskyteskyting, med en veldig nøyaktig jevn fordeling av skjell. Men selv da forblir flere uskadede miner i midtgangen.

Merk at for et angripende regiment må du ha omtrent 10 pasninger. Dette er 10-30 salvos av ti artilleridivisjoner. Og så må du bevege deg gjennom månelandskapet, solide trakter gravd av tunge høyeksplosive skjell. Det er veldig vanskelig for både stridsvogner og infanteri. Kort sagt, artilleri er ikke en metode.

Bangalore torpedo

I 1912 oppfant den britiske ingeniørkaptein McClintock, som tjenestegjorde i et sapperregiment i den indiske byen Bangalore, Bengal, et verktøy for å lage passasjer i trådgjerder. Han tok et 5, 5 m langt metallrør og fylte det med 27 kilo pyroxylin. En langstrakt ladning ble sklidd under et trådgjerde og detonert. Med flere påfølgende eksplosjoner var det mulig å bryte gjennom passasjen for infanteriet.

Denne tiltalen fikk på grunn av sin form navnet "Bangalore Torpedo". Det viste seg å være et veldig effektivt verktøy mot gjenger i flere rad og spiraler av piggtråd, som var så rike på forsvarsposisjonene til hærene under første verdenskrig. Militæret skjønte raskt at det var mulig å koble flere “torpedoer” seg imellom, og å feste hjul eller ski til frontseksjonene, slik at det var lettere å flytte ladningen under sperrene.

Under andre verdenskrig ble "Bangalore Torpedo" mest brukt av Wehrmacht og de allierte. Rør begynte å bli koblet innbyrdes med spesielle låser eller ved hjelp av gjengede koblinger, så det var mulig å øke den til en lengde på 100 og til og med 200 meter. Vanligvis ble en slik ladning festet til en tank utstyrt med gruve trål. Tanken kom seg gjennom gruvefeltet, og en eksplosjon av super-lang ladning ryddet banen for de gjenværende tankene og infanteriet blant gruvene.

Britene opprettet på grunnlag av Churchill III-tanken i 1942 Churchill Snake-maskinen ("Snake"), som hadde 16 fem meter lange ladninger. Men bruken av denne versjonen av Bangalore Torpedo forble den samme. Det var nødvendig å skru en lang ladning med ønsket lengde, som ble levert til gruvefeltet ved hjelp av en maskin. I Sovjetunionen ble denne metoden for å lage passasjer i minefelt lagt merke til på 1930-tallet. Den svake industrielle basen tillot imidlertid ikke å organisere produksjonen av de sovjetiske “Bangalore-torpedoer”.

Og bare i etterkrigstiden, under den raske utviklingen av ingeniørtropper og ingeniørfasiliteter, fikk den sovjetiske hæren sin egen versjon av “Bangalore-torpedoen” under betegnelsen UZ (utvidet ladning) - et rør på 7 cm i diameter og 1, 95 m langt, fylt med TNT (5.2) kg).

Super slange

Den sovjetiske hæren stoppet imidlertid ikke der. Ved bruk av klemmer ble tre ultralydladninger koblet til en trekantet del av UZ-3. Fra slike seksjoner var det mulig å samle en minerydding (8 kg TNT per lineær meter) opp til 100 meter lang. En eksplosjon av en langstrakt ladning levert til et minefelt av en tank med en trål tvang gruver til å skyte i en stripe som var seks meter bred.

UZ-3-ladningen ble skøyta til generaler av ingeniørtropper. Eksplosjonen av en slik mengde sprengstoff spredt over 100 meter var ekstremt spektakulær for de militære lederne som var til stede på øvelsene, både vår og utenlandske. Endelig hadde sapperne muligheten til å vise arbeidet sitt tydelig og effektivt: det så ikke mindre vakkert ut enn bombens "spor".

Imidlertid kom Marshal of Engineering Troops Kharchenko imidlertid til den konklusjon at alle eksisterende metoder for å lage passasjer i minefelt ikke tilfredsstiller kravene til tankskip. Passasjer i fiendens minefelt skal skje plutselig og øyeblikkelig. Øyeblikkelig lading av UZ-3 er gitt. Men suddenness er dårlig. En ensom tank, som sakte kryper over feltet og drar en minerydde bak den, kan tydeligvis ikke gi den.

Slange Gorynych

Da foreslo designerne å sette inn rakettdrevne motorer mellom seksjoner, hvis dyser var rettet bakover og litt nedover. Jetstrømmen løftet ladningen og trakk den frem. 45 av disse motorene krever en full lengde.

Som det ble tenkt av skaperne, natten før angrepet, skulle UZ-3R-settet bli levert nær bak med bil. En Ural 375 lastebil (4, 5 tonn) var påkrevd per lading. Så må sapperne sette sammen en 100 meter lang rørformet fagverk fra seksjonene og installere den slik at 200-300 m blir igjen til nærmeste grense til fiendens gruvefelt, skjule den og vente på ordren.

I løpet av perioden med forberedelse av brann, når artilleri knuser fiendens skyttergraver og trykker på skytepunkter, setter sappere en siktelse. Den flyr i en høyde av omtrent 1 meter, til bremsekabelen er trukket, og deretter faller til bakken. En eksplosjon - og i gruvefeltet gapet en passasje 6 meter bred, tydelig synlig for de angripende tankene og infanteriet. Passasjen er en grunt, tydelig spor i bakken.

Men det var glatt på papiret ... Testene av UZ-3R avslørte dens begrensninger - terrengets helling er ikke mer enn 2-3% og høyden på hindrene er ikke mer enn 50-80 cm. Slagmarken gir sjelden slike muligheter. Og da UZ-3R kom inn i hæren, dukket det opp en annen meget betydelig ulempe. Alle 45 motorer måtte tenne strengt samtidig og strengt samtidig inn i driftsmodus. Denne bransjen kunne ikke tilby. I tillegg viste det seg å være umulig å oppnå den samme leddmotstanden i den felles startkretsen for alle motorer. Som et resultat, på tidspunktet for påføring av den elektriske pulsen på tenningen av motorene, utviklet prosessene i hver motor seg med en tidsspredning. Spredningen var liten - hundredeler og tideler av et sekund, men som et resultat begynte denne gigantiske slangen med en forferdelig brøl, rapende flamme og røyk, krøllet til sidene, opp og ned. Så reiste hun seg og begynte å gå raskere og raskere fremover ...

Og så, når han møtte en stubbe eller en knoll, steg den kraftig opp i himmelen og brøt inn komponenter, som med skrik og lyd begynte å dingle over himmelen i forskjellige retninger. Generalene, glemte soliditeten, husket kadettårene og fulgte kommandoen om "Alle i krisesenter!" Til de fem beste. Sapperne, som kjente perfekt til kjæledyrets dårlige humør, hadde røkt i gravemaskinene i lang tid.

Men ikke bare for evnen til å demonstrere dette uforglemmelige, ekstreme opptoget, mottok UZ-3R det kjente soldat-kallenavnet "Serpent Gorynych", men også for det faktum at sapperløytnanten, som fikk en god del skjellsord, deretter måtte vandre rundt i feltet med sine soldater hele dagen og samle en haug med vrak - nesten 4 tonn skrapjern og eksplosiver.

Urca

I 1968 ble en helt anstendig maskin introdusert i arsenalet til ingeniørtroppene, som var i stand til å gjøre det Serpent Gorynych ikke kunne gjøre. Det første alternativet ble kalt UR-67 (Installation mine clearance sample 1967). I militær bruk ble det umiddelbart kalt "Urka" (dette ordet har ingen slang betydning, rollen ble spilt av enkel harmoni). Senere ble en forbedret versjon betegnet UR-77.

Hvordan fungerer UR-77-installasjonen? Avhengig av plasseringen av nærgrensen til fiendens minefelt og dens dybde, tar maskinen til rett tid utskytingsposisjonen, hever føringene og starter ladingen. Ladningen flyr, stiger til en høyde av 10-15 meter, til bremsekabelen er trukket, og forbinder ladens hale og bilen. Etter at ladningen faller på minefeltet, overgir bilen seg for å justere ladningen i en rett linje. Kommandanten for maskinen med kabel (inne i bremsekabelen) gir en kommando om å undergrave ladningen. En eksplosjon på 725 kilo plastitt tvinger gruver med trykkavbrytere til å skyte i en seks meter bred stripe og avbryter strekkverksgruvene. Maskinføreren ved hjelp av en squib bryter bremsekabelen og frigjør bilen. Alt er, maskinen er klar til å starte den neste mineryddingskostnaden. (I øvelsene, vanligvis etter eksplosjonen, skyndte skikkelser fra militæret seg til skuddbremselinjen: kombinasjonen av høy styrke, mykhet og fleksibilitet gjorde det til et uunnværlig verktøy i hverdagen, oftest ble det brukt som et tautau for biler.) Hele prosessen med avgrening tar ikke tre minutter: når I denne passasjen i gruvefeltet gjøres virkelig plutselig og øyeblikkelig.

Utad skiller UR-77 seg lite fra noe annet kampbil og tiltrekker ikke mye oppmerksomhet fra fienden. Og hvis du installerer en brødbrettmodell av et tårn med en tønne på seg, og simulerer en selvgående pistol "Gvozdika", vil bare en spesialist, og selv da fra kort avstand, kunne identifisere at det er "Urka". Så selv om fiendens rekognosering ser UR-77-montering, vil det mest sannsynlig ta feil av dem for selvkjørende howitzere - det er ingen spesiell grunn til alarm, den vanlige artilleriforsterkningen.

Og fortsatt slangen Gorynych

Interessant nok, det ekspressive kallenavnet "Serpent Gorynych" arvet glatt fra UZ-3R til UR-67, og deretter til UR-77. Men nå er det fra et vakkert og skummelt syn: plutselig høres et vilt brøl fra en rakettmotor, og en kort rakett begynner å heve seg raskere og mer hvitt rekker for den. Så flyr raketten fremover (frigjøringsladningen har utløst), og en serpentin lang pølse faller ned på bakken. En kort pause, og en kraftig eksplosjon rister jorden og himmelen. Svart røyk og flygende jordkloder. I løpet av et par minutter vil noen som aldri har sett arbeidet til UR-77 før, bare måtte spørre: "Gutter, hva var det ?!"

Senere ble "Gorynych Snake" -versjonen opprettet, som ikke krevde et grunnleggende sporbil. Settet, betegnet UR-83P, ble fraktet i en vanlig lastebil og satt sammen i en konvensjonell tankgrøft. Starteren var en lett ramme. Effektiviteten til UR-83P er selvfølgelig betydelig underordnet UR-77, men når du forbereder angrepet på forhånd, kan de stilles inn så mange som nødvendig der det er nødvendig, forkledd og kort forklart for infanteristen eller tankskipet utskytningsordren ("Trykk på denne knappen og gjem").

Når man avslutter historien om “Serpent Gorynycha”, er det verdt å si at denne maskinen er et av de beste militære virkemidlene for å overvinne minefelt. De beste, men ikke hundre prosent. Gruver viste seg å være et slikt våpen, som ingen har klart å skape tilfredsstillende mottiltak frem til i dag. Det er verken helt pålitelige måter å søke etter meg på, eller måter å nøytralisere eller ødelegge dem. Det hjelper bare ved at gruvene som brukes i de fleste tilfeller er ganske enkle, standard og installerer dem ved bruk av standardmetoder. I tillegg overlater vanligvis den som installerer dem muligheten til å nøytralisere dem. Men hvis gruvearbeideren og mineren begynner å konkurrere, taper sistnevnte uunngåelig, uansett hvilke sofistikerte metoder han bruker.

Artikkelen ble publisert i tidsskriftet Popular Mechanics (nr. 5, mai 2007). Som formidable tanks og fly, kamproboter og smarte missiler?

De siste militærteknologinyttene i posten din! OK Jeg godtar nettstedets regler Takk. Vi har sendt en bekreftelsesmail til din e-post.

Anbefalt

Hvordan filmen "The Hobbit" ble skutt: teknologi
2019
Den sanne historien om QWERTY: som fant opp tastaturoppsettet
2019
Strukturer som finnes i 11 dimensjoner, finnes i den menneskelige hjernen
2019