21. århundre passasjeromskip

Dragon - Taxi til romstasjonen

Type: beboelig kapsel Skaper: Space Exploration Technologies / Elon Musk

Lanseringsdato: 2015

Destinasjon: Fly til bane (til ISS)

Sjanser for suksess: veldig anstendig

Da Elon Musk grunnla sitt eget selskap, Space Exploration Technologies, eller SpaceX, i 2002, så ikke skeptikere noen utsikter i dette. I 2010 var imidlertid oppstarten hans det første private foretaket, i stand til å gjenta det som før den tid var stiftets bispedømme. Falcon 9-raketten lanserte Dragon's ubemannede kapsel i bane.

Det neste trinnet på veien mot masken ut i verdensrommet er utviklingen av Dragon-apparatet basert på den gjenbrukbare kapsel som kan frakte folk om bord. Den vil ha navnet DragonRider og er beregnet på flyreiser til ISS. Ved å bruke en innovativ tilnærming både innen design og i driftsprinsipper, hevder SpaceX at persontransport bare vil koste 20 millioner dollar per passasjersete (et passasjersete i den russiske Soyuz i dag koster USA 63 millioner dollar).

Stien til den bemannede kapsel

Raffinert interiør

Kapselen vil være utstyrt med et mannskap på syv. Allerede inne i den ubemannede versjonen opprettholdes jordtrykk, så det vil ikke være vanskelig å tilpasse det for at folk skal bli.

Bredere portholes

Gjennom dem vil astronauter kunne observere dokkingsprosessen med ISS. Fremtidige kapselmodifikasjoner - med muligheten til å lande på en jetstrøm - vil kreve et enda bredere syn.

Ekstra motorer som utvikler 54 tonn skyvekraft for nødstigning til bane i tilfelle en ulykke med kjøretøy.

Dream Chaser - Descendant of the Space Shuttle

Type: løpskjøretøy med lanseringsbil Kreatør: Sierra Nevada Space Systems

Planlagt lansering i bane: 2017

Formål: omløpsflyvninger

Sjanser for suksess: bra

Selvfølgelig har romfly visse fordeler. I motsetning til en vanlig passasjerkapsel, som faller gjennom atmosfæren bare litt kan rette opp banen, er skyttelbusser i stand til å utføre manøvrer under nedstigningen og til og med endre destinasjonsflyplass. I tillegg kan de brukes på nytt etter en kort tjeneste. Katastrofene fra to amerikanske skyttelbusser viste imidlertid at romfly ikke på noen måte er et ideelt verktøy for orbitalekspedisjoner. For det første er det dyrt å frakte varer på de samme kjøretøyene som mannskapene, for ved å bruke et rent lasteskip kan du spare på sikkerhets- og livssystemer.

For det andre, ved å feste skyttelen til siden av forsterkerne og drivstofftanken, øker du risikoen for skader som tilfeldigvis skulle falle av elementer i disse strukturene, noe som forårsaket Columbia-skyttelens død. Sierra Nevada Space Systems lover imidlertid å kunne hvitvaske sitt rykte som et kretsende romfly. For å gjøre dette har hun en Dream Chaser - en bevinget enhet for å levere mannskaper til en romstasjon. Allerede kjemper selskapet for NASA-kontrakter. Utformingen av Dream Chaser ble kvitt de viktigste ulempene som var karakteristiske for gamle romferger. For det første, nå har vi tenkt å frakte varer og mannskaper hver for seg. Og for det andre: Nå vil ikke skipet bli montert på siden, men på toppen av Atlas V. Booster. Samtidig vil alle fordelene med skyttelbåndene bli bevart.

Suborbital-flyvninger på enheten er planlagt til 2015, og den vil bli satt i bane to år senere.

Hvordan er det inne?

På denne enheten kan syv personer gå til verdensrommet med en gang. Skipet starter på toppen av raketten.

På et gitt sted skilles det fra transportøren og kan deretter nærme seg dokkingstasjonen til romstasjonen.

Dream Chaser har aldri flydd ut i verdensrommet, men den er klar, i det minste for å jogge på rullebanen. I tillegg ble han droppet fra helikoptre og testet skipets aerodynamiske evner.

New Shepard - The Secret Ship fra Amazon

| lysbildefremvisning-37809 // New Shepard - The Secret Ship fra Amazon |

Type: beboelig kapsel Skaper: Blue Origin / Jeff Bezos

Lanseringsdato: Ukjent

Formål: suborbital-flyreiser

Sjanser for suksess: ikke verst

Jeff Bezos, Amazon.coms 49 år gamle grunnlegger og milliardær med sin visjon for fremtiden, har implementert hemmelige planer for romutforskning i mer enn et tiår. Av hans 25 milliarder kapital har Bezos allerede investert mange millioner i et vågalt selskap, som fikk navnet Blue Origin. Enheten hans vil ta av fra en eksperimentell lanseringsplate, som ble bygget (selvfølgelig, med godkjenning av FAA) i et avsidesliggende hjørne av Vest-Texas.

I 2011 publiserte selskapet opptak som viser det New Shepard kjegleformede missilsystemet forberedt for testing. Den tar loddrett av til en og en halv hundre meter høyde, henger der en stund for så å slippe jevnt ned til bakken med en jetstrøm. I følge prosjektet vil lanseringsbilen i fremtiden, etter å ha kastet kapselen til en suborbital høyde, selvstendig kunne komme tilbake til romhavnen ved å bruke sin egen motor. Dette er et mye mer økonomisk opplegg enn å fange en brukt etappe i havet etter flom.

Etter at Internett-gründeren Jeff Bezos grunnla sitt romselskap i 2000, holdt han faktum om eksistensen hemmelig i tre år. Selskapet lanserer sine eksperimentelle kjøretøy (som kapsel vist på bildet) fra en privat romfartsport i Vest-Texas.

Systemet består av to deler.

Kapslen for mannskapet, der normalt atmosfæretrykk opprettholdes, skilles fra bæreren og flyr til 100 km høyde. Den marsjerende motoren lar raketten foreta en vertikal landing i nærheten av utskytningsputen. Selve kapselen returnerer deretter til bakken med en fallskjerm.

Boosteren løfter enheten fra lanseringsputen.

SpaceShipTwo - En pioner innen reiselivsbransjen

| lysbildefremvisning-37810 // SpaceShipTwo - En pioner innen reiselivsbransjen |

Type: romskip lansert i luften fra et flyfly Skaper: Virgin Galactic /

Richard Branson

Lanseringsdato: planlagt for 2014

Formål: suborbital-flyreiser

Sjanser for suksess: veldig bra

Den første av SpaceShipTwo under en planlegging av testen. I fremtiden vil ytterligere fire av det samme apparatet bygges, som begynner å frakte turister. På sin side har 600 mennesker allerede meldt seg på flyturen, inkludert kjendiser som Justin Bieber, Ashton Kutcher og Leonardo DiCaprio.

Enheten, bygget av den berømte designeren Burt Rutan i samarbeid med tycoon Richard Branson, eieren av Virgin Group, la grunnlaget for fremtidig romturisme. Hvorfor ikke rulle alle ut i verdensrommet? Den nye versjonen av denne enheten har plass til seks turister og to piloter. Romfart vil bestå av to deler. Først vil WhiteKnightTwo-flyet (lengden er 18 m og dets vingespenn er 42) heve SpaceShipTwo til en høyde på 15 km.

Da vil jetjet skille seg fra transportflyet, sette i gang egne motorer og eksplodere ut i verdensrommet. I en 108 km høyde vil passasjerer undersøke både krumningen av jordoverflaten og den rolige utstrålingen fra jordens atmosfære - alt mot bakgrunn av svarte kosmiske dybder. En billett på en kvart million dollar vil tillate reisende å glede seg over tyngdekraften, men bare fire minutter.

Inspirasjon Mars - Kiss over the Red Planet

| lysbildefremvisning-37811 // Inspirasjon Mars - Kiss over the Red Planet |

Type: Interplanetary Transport Creator: Inspiration Mars / Dennis Tito Foundation

Lanseringsdato: 2018

Destinasjon: Fly til Mars

Sjansene for suksess: tvilsom

Bryllupsreise (halvannet år) i en interplanetær ekspedisjon? Inspirasjon Mars, ledet av tidligere NASA-ingeniør, investeringsspesialist og første romfareturist Dennis Tito, ønsker å tilby denne muligheten til et valgt par. Tito Group regner med å dra nytte av planetparaden som vil skje i 2018 (dette skjer hvert 15. år). "Paraden" vil tillate deg å fly fra Jorden til Mars og returnere langs banen for fri retur, det vil si uten å brenne ekstra drivstoff. Neste år begynner Inspiration Mars å akseptere søknader om en ekspedisjon som varer 501 dager.

Skipet vil måtte fly i en avstand på 150 km fra overflaten til Mars. For å delta i flyturen er det ment å velge et ektepar - muligens nygifte (spørsmålet om psykologisk kompatibilitet er viktig). "Ifølge Inspiration Mars Foundation, må vi skaffe 1-2 milliarder dollar. Vi legger grunnlaget for ting som tidligere virket helt utenkelig, som for eksempel å fly til andre planeter, " sier Marco Cáceres, sjef for romforskning i Teal Group.

Lynx fra stripen - direkte til verdensrommet

| lysbildefremvisning-37812 // Lynx Fra stripen - rett ut i verdensrommet |

Type: romskip som kan ta av uavhengig Skaper: XCOR Aerospace

Planlagt lanseringsdato: 2014

Formål: suborbital-flyreiser

Sjanser for suksess: ganske anstendig

Det kaliforniske selskapet XCOR Aerospace (hovedkvarter i Mojave) mener at de i hendene har nøkkelen til de billigste suborbital-flyvningene. Selskapet selger allerede billetter til sin 9-meters Lynx, designet for bare to passasjerer. Billetter koster 95 000 dollar.

I motsetning til andre romfly og passasjerkapsler, trenger Lynx ikke en booster for å komme inn i verdensrommet. Ved å lansere jetmotorer som er spesielt utviklet for dette prosjektet (de vil brenne parafin med flytende oksygen), vil Lynx ta av fra stripen i horisontal retning, som et vanlig fly gjør, og bare etter å ha akselerert, vil sveve raskt langs rombanen. Den første testflygningen til enheten kan finne sted i løpet av de kommende månedene.

Lynx på flukt

Start: et romfly akselererer langs rullebanen.

Stigning: Etter å ha nådd Mach 2.9, er han bratt i høyden.

Mål: Cirka 3 minutter etter start, slås motorene av. Flyet følger en parabolsk bane, susende gjennom suborbital plass.

Gå tilbake til den tette atmosfæren og landing.

Enheten bremser gradvis ned og skjærer sirkler i en nedadgående spiral.

Orion - Passasjerkapsel for et stort selskap

| lysbildefremvisning-37813 // Orion - Passasjerkapsel for et stort selskap |

Type: Høyt volum bemannet romskip for interstellare flyreiser Skaper: NASA / US Congress

Lanseringsdato: 2021–2025

Nær-jorden-bane har NASA allerede gitt etter for private selskaper uten å angre, men byrået har foreløpig ikke nektet krav om dypt rom. Orionplaneter og asteroider kan fly. Den vil bestå av en kapsel tilkoblet en modul, som igjen vil omfatte et kraftverk med drivstoffforsyning, samt et levende rom. Kapselens første testflyging vil finne sted i 2014. Det vil bli skutt ut i verdensrommet av et 70 m stort Delta-kjøretøy. Deretter skal kapselen vende tilbake til atmosfæren og lande i Stillehavet.

Under de lange ekspedisjonene som Orion forberedes for, vil antagelig en ny rakett bygges. NASAs Huntsville, Alabama-fabrikker jobber allerede med et nytt 98-meters Space Launch System. Denne superheavy transporten skal være klar når (og hvis) NASA-astronauter skal fly til månen, til en eller annen asteroide eller enda lenger. "Vi tenker stadig mer på Mars, " sier Dan Dambacher, NASAs direktør for utvikling av forskningssystemer, "som vårt viktigste mål." Det er sant at noen kritikere sier at slike påstander er noe overdrevne. Systemet som er designet er så stort at NASA ikke vil kunne bruke det mer enn en gang hvert annet år, siden en lansering vil koste 6 milliarder dollar.

Når setter en mann foten på en asteroide?

I 2025 planlegger NASA å sende astronauter i romfartøyet Orion til en av asteroidene som ligger i nærheten av Jorden - 1999AO10. Reise skal ta fem måneder.

Lansering: Orion med et mannskap på fire vil ta av fra Cape Canaveral, Florida.

Fly: etter fem dager med Orions flyging, ved å bruke månens tyngdekraft, vil den bøye seg rundt den og sette kursen mot 1999AO10.

Møte: astronauter flyr til asteroiden to måneder etter lansering. De vil tilbringe to uker på overflaten, men det er ikke snakk om en virkelig landing, siden denne kosmiske steinen har for svak tyngdekraft. Snarere fester besetningsmedlemmer ganske enkelt skipet sitt til overflaten av asteroiden og samler mineralprøver.

Retur: siden asteroiden 1999AO10 gradvis har nærmet seg jorden hele denne tiden, vil hjemturen være litt kortere. Etter å ha nådd jordens bane nær, vil kapselen skille seg fra skipet og plaske ned i havet.

Artikkelen “People in Space: A New Wave” ble publisert i tidsskriftet Popular Mechanics (nr. 1, januar 2014).

Anbefalt

Hvordan Kevlar ble oppfunnet: materiale sterkere enn stål
2019
Pedagogisk prosjekt "Synkronisering"
2019
Et program som kan falske enhver håndskrift
2019