10 spanske biler du ikke visste noe om

Spania har aldri vært ledende innen den globale bilindustrien. I hele landets historie var det knapt mer enn femti produksjonsbedrifter, og bare Hispanic-Suiza og Seat ble virkelig berømte. Likevel bestemte vi oss for å minne om flere spanske merker som nå er ukjente for noen, men som lenge siden ønsket å få et sted i den globale bilindustrien.

Santana. Selskapet fra Linares (Jaen Province) ble grunnlagt i 1956 og bygde opprinnelig lisensierte Land Rovers under eget merke. Deretter laget hun bilene sine, tilhørte Suzuki og Iveco. Endelig eliminert i 2011. Avbildet er Santana PS-10.

Abadal. Selskapet eksisterte i 1912-1923 og tilbød to modeller - med en firesylindret og en sekssylindret motor. Også "Abadals" ble produsert på lisens i Belgia. Avbildet er Abadal 25 HP Torpedo fra 1914.

Biscúter. Selskapet som produserte mikrobiler, eksisterte fra 1953 til begynnelsen av 60-tallet. Hun klarte å gi ut 12.000 mikrobiler, og på det spanske språket dukket ordtaket "Stygge, som" Biscurator ". Interessant nok ble bilen Biscooter ("dobbel scooter") designet av den franske designeren Gabriel Voisin, og spanjolene kjøpte lisens og startet produksjonen.

Elizalde. Selskapet produserte biler fra 1914 til 1928. Laget også flymotorer. Kong Alfonso XIII hadde Elizalde Tipo 20 i garasjen.

Kapi. En produsent fra Barcelona eksisterte i 1950-1955. Faktisk var modellene hennes miniatyrkopier av kjente biler. På bildet er for eksempel Kapi Jip.

Sava. Selskapet produserte kommersielle varebiler og busser fra 1957 til 1969. Merket ble kjøpt og deretter likvidert av Pegaso.

PTV. Det står for Perramón-Tachó vehículo (navnene på grunnleggerne og ordet "bil"). Selskapet eksisterte fra 1956 til 1961 og var det andre etter Biscúter som produserte og solgte mikrobiler.

AFA. Selskapet eksisterte i 1943-1944 og bygde bare noen få eksemplarer av den eneste modellen med en firesylindret motor.

Eucort. Barcelona-selskapet, som eksisterte fra 1945 til 1953. Interessant nok prøvde ingeniørene å lage den perfekte "folkets bil", og i tekniske løsninger stolte man på utviklingen av DKW.

Hispakart. Selskapet, som bygde racerbiler og kart, eksisterte fra 1961 til begynnelsen av 1990-tallet. Det var faktisk et racerteam av den yngre serien, som bygde chassiset for både seg selv og andre.

Anbefalt

Hvordan Kevlar ble oppfunnet: materiale sterkere enn stål
2019
Pedagogisk prosjekt "Synkronisering"
2019
Et program som kan falske enhver håndskrift
2019